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才夏尚书和吕尚书说起从南方运粮时，都提到了漕运，可为何不用海运呢？”
朱瞻壑不解的问道，相比漕运，海运的运输量更大，成本也更低。
而且历史上的漕运弊病丛生，成为明清两朝的一大顽疾，甚至逼得清朝最后重启海运，再加上后来铁路兴起，才将漕运彻底的扫进历史的垃圾堆里。
听到朱瞻壑提到海运，朱棣也不禁哑然失笑道：“我看你是下西洋的事情想得太多了，什么都想海运，其实以前从南边往北边运粮，的确是用海运，航海侯的爵位就是这么来的，但去年时，我却亲自下旨停了海运。”
去年工部尚书宋礼疏通了运河，上书请停海运，朱棣经过多方面的考虑后，也终于同意了，这件事并没有引发太多人的关注，朱瞻壑也没听说过。.
“为何？”
朱瞻壑十分不解。
“原因有两个，第一是运河疏通了，第二则是海运风险太大，有时遇到风暴，可能会导致数条船倾覆，相比之下，运河上的风险就小太多了。”
朱棣十分耐心的解释道。
“可是海运的成本低，运输量也更大，至于海上的风险，只要摸清了海情，提升造船的技术，同样也是可以避免的！”
朱瞻壑却还是坚持自己的看法，毕竟在他这个后世人看来，海运才是未来的发展趋势，至于河运，限制条件实在太多了。
“谁告诉你海运的成本低的？”
朱棣却反问一句。
“不是吗？海运一条船可以运几千石粮食，可在河运恐怕最多只能运几百石。”
朱瞻壑不服气的辩解道。
“当然不是，河运的船的确比较小，但需要的人手也少，比如运两百石的船，只需要十人，若用海船，一船可能运两千石，但却需要上百人，所以算下来比不比河运划算！”
朱棣耐心的讲解道。
“没错，而且我听说海船的造价很高，两千石的海船，造价比十艘两百石的内河船都要贵，再加上海上的风险，船只损坏的也更快，因此父皇才会停了海运。”
朱高炽这时也笑着插嘴道。
“不对！账不是这么算的，就算海船造价贵一些，需要操作的人多一些，但真正算起来，还是海运更划算！”
朱瞻壑听后却再次坚定的摇头道，他总算知道问题出在哪里了。