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商区大部分都是重型物资且数量不小，本就不在无人机的匹配范围之内。
与其为了那么点客户量还不如保一手安全性。
更不用说无人机本身每隔一个月就要进行一次大检。
一切的种种都是为了保证无人机快递的安全性。
现在大疆他们来魔都就是要先找总控中心的安放位置。
这么大的一个球肯定不能放在市中心，只能在郊区寻找。
好在魔都周围平原挺多，想找到一个合适的地方并不算太难。
等到位置确定后就要进入实际上手的阶段了。
据说顺丰已经抽调了内部大量的资金，为的就是推动这无人机的快递业务。
魔都只是一个开始，而这第一座控制中心就是样板房，必须要做好。
甚至顺丰已经考虑好了，这总控中心不光要稳妥还得成为当地的一个新地标。
不求最大但一定要好看。
这样也方便他们后续入驻其他城市。
“一个地标性建筑，一套全新的智能体验。科技改变生活，未来近在眼前。”
这就是顺丰准备要打出来的广告。
城市之间那也是存在竞争关系的。
很多二三线城市为了发展，博眼球肯定是从出名最好的办法。
地标这玩意听起来很高大上，其实费钱的程度那是和工程量挂钩的。
比如东方明珠和故宫，同样都是地标但价值就不相同。
同样的道理，虽然自己不敢保证在每个城市都能投入一个东方明珠的资金。
但起码几个亿下去那也不是一般的建筑能够比的。
甚至顺丰已经在全球招揽人才，就为了保证每个城市的总控中心都是不一样的外貌。
这会是一项非常耗钱的计划，但带来的效果肯定不会差。
因为无人机业务带来的不光是自己和大疆，还有花厂的5G服务。
只要自己愿意谈，一些二三线城市肯定愿意给出一些优惠的政策。
自己也不贪心，只需要他们放宽自家的飞行条件，给出更多的飞行路径就行。
要知道无人机这东西也涉及到一个空域的问题。
自己要是把大部分的优秀走廊都归纳到自家名下，那就算四通一达倒腾出了无人机也不怕了。
自家的走廊好，送货速度就快，甚至靠着政策还能在某些地方比你厉害。
这就是先手吃螃蟹的优势。
不过，前提得是自家的资金链能够跟得上。
好在和大疆交叉持股后，在无人机方面大疆承诺会给予巨大的优惠。
虽然不能完全缓解资金上的压力，但至少能够让紧张程度下滑不少。
要知道就大疆现在设计的无人机光成本就高一台。
真要按零售价来卖，自己可完全扛不住。