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开始倒转，并将铁饼重新吃进去再压一次。
随着一次次不停的轧制，铁饼越来越薄、越来越薄，最后由质检员&sh;&sh;也就是王铁锤拿着游标卡尺测量合格之后，就将多余的部分裁掉，将剩余的铁板像卫生纸一样卷起来。
这些铁厕纸就是今后用来生产的基础原料，例如盾牌、甲片等防具，铁锹、耙犁等工具，角钢、槽钢等基础材料之类的都可以直接用这帖厕纸大规模的生产处来。
在现代，这种原材料一般直接就能买到，而且量大管饱。而在南宋，就连这种初级产品都需要肖恒亲力亲为的生产&hell;&hell;产量上还颇为捉急。
在钢铁厂的一角，肖恒和王铁锤正在对着一堆角钢忙碌着。
肖恒小心翼翼的将一个烧红了的铆钉塞到角钢之间的空隙中，随后王铁锤扶着铆钉将它的屁股放在铁砧上，随后抡起锤子敲打起来。
铛铛铛&hell;&hell;
铆钉在铁锤下渐渐变形，最后紧紧的将两块角钢铆合在一起。
好&hell;&hell;完成。肖恒松了口气。
此时一个长方形的角钢骨架已经在他们面前初现规模。
弹簧呢？把弹簧装上试试。肖恒问道。
我记得放这边了&hell;&hell;我找找。王铁锤打开木箱翻找起来。
找到了！
王铁锤举起弹簧道。
这弹簧并不是印象中那样一圈圈的的东西，而是由数个摞在一起并用铆钉铆住的厚铁片&sh;&sh;这就是汽车常用的减震弹簧的结构：汽车钢板弹簧。
车轮、滚珠、承重架、减震弹簧&hell;&hell;随着一个个的零件慢慢的装上去，最后一个四轮马车的底盘就初现雏形了。
呼&hell;&hell;来，咱们上去试试。肖恒踩了踩框架，觉得还可以，就拉着王铁锤一起上去，并且在框架上跳了几下。
哈哈！成了！肖恒伸出右手晃了晃，王铁锤也生硬的伸出自己的右手，随后肖恒猛的向他的手一拍，兴奋道，走走走，去看看车厢弄好了没有。
两人马不停蹄的来到旁边不远的木匠工坊&sh;&sh;肖恒已经将那造水车的一家子雇下来了，今后要用到木匠的地方还多着呢，不能总将时间浪费在雇人的路上吧？
木匠工坊比铁匠铺好一些，至少它有墙&hell;&hell;
&hell;&hell;铁匠铺那边没什么值钱的东西，铁料废渣什么的每天都会回收入库，而其他生产用具绝大多数物件沉重得搬不动，况且没有水车搬走也没有使用价值，所以铁匠铺这边暂时倒是没建围墙。
一进木匠工坊，肖恒就见到当中摆着的那个木质的车厢。由于肖恒也交给了这些木匠使用各种度量工具的关系，所以这个车厢大小与马车的底盘完美匹配。
叫来几个人将车厢抬上底盘，最后在预留的插销处固定好&hell;&hell;一辆四轮马车的主体就算完工了！若是再刷上漆、内部再装修一番就可以宣称造出了世界上第一辆四轮马车了！
公子！你看&hell;&hell;好轻啊！王铁锤试着推了推那马车，没想到那些沉重的底盘再加上这么大体积的木头，居然推起来轻飘飘的，不比普通的手推车沉多少。
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