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来替陈浩解说。
“你们以为打仗就是武器，就是一支部队能对抗多少敌人。
错了，武器战斗力是重要，但任何一支军队打仗，最需要关注的是后勤补给。
保证不了后勤补给，是打不了仗，甚至要打败仗的。”
最现成的例子华夏远征军，十万远征军战斗力还不错，怎么就被日军打的节节溃败，直接赶回国？
最直接因素是远征军的后勤补给线，被日军迂回包抄了。
部队携带的子弹打光了，枪就成了烧火棍。
一个基数的炮弹打光，新的炮弹运不上来，就是一堆废铁。
坦克车油料运送不上来，烧光油料都动弹不得。
还有最重要的粮食，这玩意儿吃光了后面运送不上来，一两天还能饿着肚子打仗。
四五天一个礼拜或者更长没粮食。
士兵又不是铁打的，饿得连枪都举不起来了，只能任凭敌人屠杀了。
说后勤补给线是一支军队的生命线一点都不为过。
从古到今都是如此。
川军团使用各种先进武器，火力比日军强大的多，弱点是对于后勤补给更加依赖。
士兵用三八大盖，一百五十发子弹能用三天。
用九五自动步枪，一百五十发子弹一天就打光了。
一个人随身携带的弹药就那么点，剩下的都要依靠后勤补给，炮弹火箭弹油料等同理，所以川军团更依赖后勤补给体系。
理解这一点，就明白陈浩为何翻脸了。
盲目的发起战争，不但无法获得胜利，反而会把本来形势大好的川军团拉入深渊。
听完了龙文章对于后勤补给的解释，众军官都冷静了下来，对战争有了更全面的认知。
“从曼德勒到仰光七百公里，运输队多长时间能将一批弹药运送到？”龙文章问道。
曼德勒北三十公里的瑞波平原，众多新建的仓库里储存了海量弹药。
运输营长站起来回答道：“滇缅公路年久失修，道路泥泞，我们的卡车虽然不错，但实际上能跑四十公里每小时就很了不起了。
如果中间没有出现道路被冲垮，车陷进泥泞地里，一切顺利的话按照这个速度十八个小时。
实际上根据我们积累的经验，司机轮换的开，人歇车不歇，二十四小时左右才能到达。”
二十四小时听上去不多，但是卡车还有个回程。
一来一回就是四十八小时，才能运送一批。
“还要考虑日军搞游击战，伏击运输队，挖断公路，埋设地雷。他们甚至不需要摧毁多少，只要拖延行进速度。”
陈浩怕他们太乐观，提一嘴又浇了一瓢冷水。
那是八路军常常用来对付日军的手段，把日军搞得苦不堪言。
七百公里的道路，建设起来难，破坏起来简直不要太容易。
即使组建一支工兵队，采购现代化的扫雷车，舟桥车。
跟随车队扫除地雷，修补道路桥梁，中间要增加的时间成本也不容小觑。
车队运送一个来回，保守估计要三天。
拥有二百辆卡车的运输营，一次运输能满足川军团五千多人，三天激烈交战的消耗吗？
团参谋处没有算过，陈浩命令他们算一算。
卡车不够还可以增加，但这条陆地生命线一旦被切断，对于川军团的作战影响是致命的。
好在还有一条尹洛瓦底江，用几十上百条运输船，顺流而下便可抵达仰光，成为川军团的水上生命线。
还是那个问题，能够保证不被日军的海军切断吗？
在河道两侧的陆地上架设一些大炮，也可以威胁到水上运输队。
只有保证后勤运输没有问题，川军团才可以奔袭七百公里
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