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面、内饰、电器功能等，上台架检测，路试这四个环节，这些张勇全部知道，由于有了那么长时间的经验积累，张勇现在比宋刚的技术还好。
知道归知道，相同的情形来世再一次重现，张勇心底涌起一阵暖流，他静静的站在那里，好像一个小学生一样，老老实实听姐夫介绍。
“做车况鉴定，我认为不可能做到尽善尽美，把所有问题全部找出来。”
宋刚没有继续讲车况鉴定的四个步骤，反而先说起了无法把一辆车子的所有毛病全部找出来。
关于这一点，张勇不但不认为姐夫无能，反而非常佩服姐夫的严谨作风。
张勇做车况鉴定的经验丰富，就拿检查车子的维修记录来说，维修记录对于二手车来说非常重要，通过查询维修记录，可以知道这辆车子的真实里程数，调没调表，修了几次，花了多少钱，修的哪里，有没有重大的事故……发现了重大问题，完全可以及时止损终止协议，或者大刀阔斧的砍价，防止买到水泡火烧车，大事故车等，毕竟一辆车子大修过发动机，和没有大修过发动机，二手车价格是有差距的。
这么重要的数据，现在甚至在一些专业手机APP上面，花个十几，几十块钱便能查，方便快捷省心省力。
然而有些品牌，比如说某日系品牌，在这些专业手机APP上面根本查不到，想要知道准确的维修记录怎么办？必须专门花钱找某些神通广大的人士，让他们来查。
不认识这些神通广大的人士怎么办？
或者说，原车主只是在4S店里做了首保，以后的保养、维修全是在别的汽修厂保养、维修，这些汽修厂无法上传保养、维修的数据怎么办？
不知道这辆车子的真实维修保养情况，做车况鉴定的师傅经验再差点，能有什么结果可想而知了。
这也就是宋刚说的，无法把车况鉴定做的十足完美，无法找出百分百的问题的原因。
……
“我说的这四个步骤，没有先后顺序之分，可以按照自己的兴趣和习惯随便选择，但是必须全部要做，少一个都不行。”宋刚从裤兜里掏出了一个透明的塑料袋，隔着科鲁兹的车头扔给了张勇，“学习车况鉴定不能心急，今天先教你们查看手续和使用漆膜仪。”