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自那以后，朱高煦针对各地墨巧司分司以及天下所有煤炭厂、采石场、炼铁厂等矿厂工匠、民间工匠制定了一个奖励机制，即凡是造出半个时辰内在寻常道路上能行使超过二十里及以上的蒸汽动力车辆的个人或团体，至少奖赏三万两银圆。
若造出的蒸汽动力车辆半个时辰内的行使距离可以超过四十里，那么至少奖励十万两银圆。
可惜，一直到十二年后的今天，天下间仍然没有哪个人或团体造出时速达到二十里或四十里的蒸汽动力车辆。
朱高煦虽然知道蒸汽机的原理，但并不代表他能造出来一台实用性强的小型蒸汽机。
因此，乾熙元年九月，朱棣下西洋乘坐的大将军号宝船上，安装的动力强劲的蒸汽机，体积仍然十分庞大。
朱高煦觉得，以华夏人的聪明才智，或许再过十年就会有动力强劲的小型蒸汽机问世。
他坚信，就算十年后造不出这种小型蒸汽机，二十年后也一定能造出来。
第三是构建合理的统治模式。
具体而言，近则置以郡县，远则分封建国，或收为附属国，再远则保留朝贡贸易关系，维持朝贡体系的稳定。
朱高煦不打算搞殖民体系，更不会去搞条约体系。
在他看来，朝贡才是最高级的国际关系模式，以册封为手段，结合儒家思想体系，层层往外推拓。
否则，上来就直接用强硬暴力的手段，驱逐或屠杀某地居民，然后在那里建立强权统治，这样的统治模式注定不能长久。
以这种模式建立的庞大帝国，也必将在失去人心之后，分崩离析。
而且，分封比殖民更先进，也更温和，以夏君治夷民，因俗立法，移风易俗，以俗治俗，最终化夷为夏。
假以时日，建立一个以大明为宗主国，大明藩国为防御据点，大明附属国、臣属国为势力范围，单纯的贸易朝贡国为经济合作伙伴的世界国际秩序，也就水到渠成了。
前文说过，决定一个王朝疆域大小的三个要素分别是军事实力、统治能力以及防御要塞所处位置。
朱高煦改革兵制，以募兵制的职业兵为主，卫所制的世袭兵为辅，再配合军需官、军法官等制度，便可不断推陈出新，保证战斗力。
但募兵是需要花钱的，改革税收制度，是为了后世之君有钱养兵，尽可能维持大明军事实力不衰退。
而提高通讯时效，就能进一步加强朝廷对地方的统治能力。
至于分封宗王于海外建立大明藩国，以及在新的占领地设置实土都司，皆是防御要塞的一种存在形式。
若以分封赐土论，大明疆域的极限不在于大明的军事实力与统治能力有多强，而在于朱高煦的心胸有多大。
他如果在沃洲（北美洲）建立大明藩国，那么沃洲就是大明疆域的极限。
假如他在泰西建立大明藩国，那泰西就是大明疆域的极限。
不过，相较之下，在泰西建立大明藩国的难度，比在沃洲要难。
一是泰西本来就存在大量拥有自身文明的小国，种族混杂，习俗不同，语言不同，而且相互之间有恩怨纠葛。
二是大明文武官员及百姓对泰西诸国的态度。
对于如今的大明官民来说，不存在“西洋人思想更先进”的说法，有的只是“我大明乃天朝上国、中央王朝”的理念。
别说大明文武官员轻视泰西诸国，就连大明百姓也看不上体味很重的金发碧眼与褐发棕眼的“西夷人”。
不错，就是“西夷人”。
自从永乐开海，郑和奉旨巡洋，随其出海的数万官兵水手见过西洋人的生活环境之后，虽然表面上敬称西洋诸国百姓为“泰西诸国子民”，但私底下却称他们为“西夷”。
没办法，很多泰
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