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候，是用机外电源。
等发动机开车完后，再转用机内电源。
当然了，直接启动的话，不是不行，但需要给飞机引擎进行相对长时间的预热。
既耗电，又浪费时间。
等看到地勤的手势后，徐烨确认收到后，吸了一口气平复了一下微微激动的心情后，徐烨按照之前的模拟练习的时候那样，熟练地启动了飞机引擎。
没有任何意外，飞机顺利启动。
确认没问题后，地勤人员开着外部电源干净利落地离开了主跑道。
他们也是有训练的。
“检查仪表！”
赵阳的声音跟着响起。
“油表正常！”
“空速表正常！”
“高度表正常！”
“压力表正常！”
……
徐烨快速检查了一遍。
这一刻，赵阳把徐烨当成了自己带的新飞，就是这个新飞有点儿特殊！
“左右副翼正常！”
“升降舵正常！”
“方向舵正常！”
……
一系列的检查之后，这架苏-27没有任何问题。
这些都是必要的流程，看似有点慢，但对有能力单飞的飞行员来说，检查一遍花不了多少时间。
而这一切，都是为了飞行安全。
谁也不想上天后，仪表坏了、升降舵卡住了……
那样的话，摔飞机事小，可是会死人的啊！
确认没问题之后，徐烨右手下意识地握住操纵杆，双脚踩住左右方向舵，跟着就想开口请示塔台允许起飞。
“做的不错，接下来集中注意力！”
这时，赵阳的声音跟着响了起来。
徐烨跟着反应过来：后面赵阳才是主导者。
“是，大队长！”
徐烨微微有些遗憾道。
“洞三幺（031）检查完毕，请求起飞！”
“洞三幺可以起飞！”
“轰！”
随着塔台允许起飞的指令下达，赵阳上推节流阀，高性能航空燃油随之加大注入量，两台“三姨夫（AL-31F航发，外号三姨夫）”爆发出巨大的轰鸣声。
这声音，就是比教-8那台“孱弱”的涡扇-11要给力太多了。
即便是隔着高质量的座舱玻璃，俩“三姨夫”的咆哮依旧让人心情澎湃。
想要逃离“三姨夫”的咆哮，简单，拉出超音速即可。
那个时候，“三姨夫”的声音就追不上你了，世界从此安静了！
即便苏-27空重都有16.3吨，正常起飞重量22.5吨。
不对，这个是苏-27UBK-教练型，正常起飞重量还要更重一些。
但，在俩“三姨夫”最大122.58千牛（相当于12500公斤力）的蛮力跟前，那就跟玩似的。
随着赵阳继续上推节流阀，“三姨夫”的咆哮愈发的狂躁，整架苏-27UBK就如脱缰的野马，在长长的跑道中滑行的越来越快。
与此同时，一股强烈的推背感朝着徐烨袭来，把他牢牢地按在了椅背上。
对此，徐烨脸色没有一丝的变化，一点小小的过载罢了。
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